【中玻網(wǎng)】從成本控制角度來(lái)看，玻璃是較不幸的行業(yè)之一。在2009年上半年，信義玻璃創(chuàng)始人李賢義就遇到了這種不幸。再加上玻璃行業(yè)的特殊性在于一條產(chǎn)品線點(diǎn)火后不能�；�，重新打火運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器的成本就動(dòng)輒幾千萬(wàn)，需求波動(dòng)則只是玻璃行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)之一。
　　
　　李賢義較初選擇汽車玻璃維修市場(chǎng)作為打破口。是因?yàn)榕c汽車OEM相比，這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和的市場(chǎng)，但與福耀玻璃只給新車供應(yīng)玻璃不同，作為后裝玻璃供應(yīng)商，信義玻璃需要同時(shí)為各種舊車型提供不同型號(hào)的產(chǎn)品，目前其供應(yīng)的汽車玻璃品種達(dá)數(shù)萬(wàn)種。
　　
　　“在汽車玻璃行業(yè)內(nèi)，沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的公司生存都很困難。”信義玻璃控股有限公司執(zhí)行董事李友情說(shuō)。
　　
　　如此多的產(chǎn)品型號(hào)，對(duì)于一個(gè)行業(yè)毛利只有30%的公司來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是一個(gè)噩夢(mèng)。但這家公司似乎并沒(méi)有被如此多的產(chǎn)品線拖入困境，反而將產(chǎn)品線從汽車玻璃逐漸擴(kuò)大到了建筑玻璃、浮法玻璃和光伏玻璃等多個(gè)領(lǐng)域。